Metodología para la definición de puentes naturales en derechos de vía de montaña

Abstract

El desarrollo histórico en los sistemas de transporte por ductos, para el transporte de hidrocarburos, evidencia un gran avance entre mediados del siglo pasado y la actualidad, especialmente, en los aspectos técnicos, sociales y de mercado. No obstante, el aspecto ambiental tuvo un progreso significativo solo en el siglo pasado a partir de finales de la década de 1970. El presente documento contiene una propuesta de definición de los tramos adecuados para la implementación de arquitectura vegetal y por ende, para la generación de puentes naturales en los diferentes derechos de vía construidos en zona montañosa en los andes suramericanos. Para lo anterior, se tiene en cuenta un análisis del entorno jurídico, y ambiental, así como del aspecto geológico y geotécnico a diferentes escalas: Macro, meso o médium y micro; que permiten identificar sitios con potencial afectación de inestabilidad del terreno. A partir de esta identificación, se considera una lista de tramos óptimos para implementar dicha arquitectura vegetal y generar los puentes naturales entre las márgenes del Derecho de Vía (DdV), para facilitar el desplazamiento de la fauna, en el sector de influencia del proyecto. Para el desarrollo de la investigación se identificaron diferentes documentos, a nivel mundial, que permitieron dar soporte a la metodología planteada.