Evaluación de mercados de transporte de carga por carretera en el marco de la política de libertad vigilada en las relaciones económicas.

Abstract

En este artículo se hace un comparación de las dos políticas que han regido el transporte de carga por carretera en Colombia. La política de intervención que aplicó desde el año 1997 y que permaneció vigente por 14 años, y cuyo instrumento de aplicación fue la denominada “tabla de fletes”, frente a la política de libertad vigilada que entró en rigor desde el 2011 y permenace hasta hoy. Además a través de metodos estadisticos se busca encontrar una variable que le permita al gobierno ejercer sus facultades intervención para fijar un precio de negoción del flete, cuando se presenten situaciones de desequilibrio en el mercado. El análisis se desarrolla en 56 rutas de transporte de carga, que representan los principales corredores logisticos de comercio exterior. Teniendo como fuentes de información el Sistema de Costo Eficientes del Transporte de Carga (SICE-TAC), la resolución 4733 de 2009 que estableció la última tabla de fletes que rigió en el país, y la información contenida en el Registro Nacional de Despachos de Carga (RNDC)